História
Durante a guerra civil, o campo de aviação militar de Bardocas foi construído perto de Badajoz. Devido à sua localização geográfica, a zona está imprensada entre os rios Guadiana e Gévora, não sendo possível a expansão das instalações. Esta circunstância obriga à construção de um novo aeródromo perto de Talavera la Real, a 14 quilómetros de Badajoz.
No início de 1951, iniciou-se a classificação da pista de voo e no verão do mesmo ano foi concluída a torre de controle. As duas pistas inicialmente previstas foram reduzidas a uma, com orientação 13-31, e que atualmente, após várias ampliações, tem um comprimento de 9.348 pés (2.805 m), e está equipada com “barreiras de colisão” (travagem), o que tanto impressionou. o Ministro da Aeronáutica, General Gallarza, em sua visita aos Estados Unidos da América em maio de 1954. A pista foi concluída no início de 1953, e em dezembro foi instalada a Escola de Reatores da Força Aérea.
A base aérea melhora suas instalações e em 12 de setembro de 1958 abre ao tráfego aéreo nacional. Em junho de 1954, foram estabelecidas as servidões aeronáuticas de Talavera, posteriormente modificadas em 1968.
Os primeiros voos comerciais que partiram de Badajoz para Madrid fizeram-no na década de 1940, tendo como base o aeródromo de Las Bardocas, e só a 12 de setembro de 1958 é que o aeroporto de Badajoz foi aberto ao tráfego aéreo nacional. companhia aérea operada pela empresa Aviaco. A primeira companhia aérea regular da empresa Iberia foi inaugurada em 14 de julho de 1976 com a linha Madrid-Badajoz, e as instalações da base aérea foram utilizadas para servir os passageiros.
Os problemas decorrentes da utilização conjunta do aeroporto aconselham a construção de uma plataforma de estacionamento de aeronaves e de um edifício terminal separados no lado oposto da pista. As obras começaram em 1981 e terminaram em 1983, embora o terminal só tenha sido utilizado em 1990, altura em que foram estabelecidos dois voos diários com Madrid e dois voos semanais com Barcelona.
O aeroporto de Badajoz é um dos poucos aeroportos espanhóis onde o Concorde da Air France esteve presente. Este evento ocorreu em 5 de junho de 1989 e serviu de prémio aos vencedores de um concurso organizado pela Caja de Badajoz em comemoração do seu centenário de criação, e a razão mais provável para ter aterrado neste aeroporto é que naquela altura tinha uma das pistas mais longas de todo o país, o que era ideal para o Concorde. Este acontecimento despertou grande expectativa na população, embora não sejam mantidos registos de telejornais desse dia, pelo que não se pode mensurar até que ponto atingiu.
Outras companhias aéreas que operaram no Aeroporto de Badajoz e atualmente não o fazem são Volotea, Air Europa Express, Lagun Air e Spanair.
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